減速機--17c起草官网傳動

一個企業，若想（xiǎng）從蝸輪蝸杆（gǎn）減速機眾多同類企業中脫（tuō）穎而出（chū），_具有不可替代的_優勢（shì），而品牌則是競爭中_有力的武器，品牌的力量是無形卻又強（qiáng）大的，品牌所代表的不僅僅是一個企業所創造的商標，也（yě）是一個企業發展的核心價（jià）值所在。

近（jìn）日（rì）_工信部批準公布了《DQX點線齧合齒輪減速器行業標（biāo）準》，該標準由江蘇省（shěng）減速機產品質量監督檢（jiǎn）驗中心參與起（qǐ）草，並將於2013年7月1日起正式實施（shī）。該行業標準的製定與實施，將有力規範企業生產行為，提高（gāo）產品質量與（yǔ）競爭水平。

隨著春節（jiē）長假的（de）結束，我國各行（háng）業又迎來（lái）了新（xīn）的一年的挑（tiāo）戰。節後氣溫的回升讓我們感覺到了春天的臨近，然而對於國內減速機市場而言，企業訂貨量（liàng）減少，應收賬款增加，庫存大量積壓，資（zī）金周轉（zhuǎn）出現困難等現象接連（lián）不（bú）斷，與（yǔ）此同時（shí），從去（qù）年10月（yuè）份開始出現（xiàn）的銷售下滑跡象一直延續到今年，這對於大多數減（jiǎn）速機生產（chǎn）企業而言，無疑又是一個寒冬（dōng）。

近年來我國大力推行_節能的發展模式，_國內減速機,減速器市場而言，應更重視穩中求進、理性增長的發展模式，轉變發展思路，從技術競爭入手，保質（zhì）保量（liàng）的求取新領域的發展，在高新技術的帶動下，實現新的增長和進展。

減速機是我國工業機械中（zhōng）的基礎配件（jiàn），目前在整個工業產業（yè）鏈（liàn）倡導_率、低消耗的（de）階段中，減速機行業也走上節能減排之路。而它創造的經濟效益也將引導（dǎo）其他基礎（chǔ）配件行業開始良好運作。在工業化、城鎮化不斷深入的發（fā）展階段，減速機行業正在（zài）緩（huǎn）解能源短缺與經濟（jì）建設之間緊繃的弦，縮小粗放式生產模式（shì）的企業規模，成_高附加（jiā）值（zhí）的（de）經濟增長。

中國產業信息網數據顯示：2012年1-11月_減速機累計總產量4,948,990台，同比增長0.15%。11月當（dāng）月減速機產量440,002台，同比（bǐ）增長7.1%。由以上數據可以看出，雖然經曆了_經濟低（dī）迷的大環境影響我國減速機行業（yè）生產銷售仍然保持了持續增長的良（liáng）好勢頭。

減速機作為國（guó）民（mín）經濟建設的基礎傳動設備，近年來在（zài）我（wǒ）國經濟建設（shè）得到越來越廣泛的運（yùn）用（yòng），產品也從_初單一品種發展到現在的蝸輪蝸杆減速機係列、齒輪減（jiǎn）速機（jī）係列、絲杆升（shēng）降機、轉向箱等幾大品種多個係列。但在剛剛過去的（de）2012年，國內減速機行業的發展情況卻不容樂觀。

眾所周知，我國減速機行業在長期的發展中都是以粗放式的生（shēng）產模式為（wéi）主，但近（jìn）年（nián）來經濟效益與環境效益反差的（de）持續擴張，卻表明了我國減（jiǎn）速（sù）機行業長期發展（zhǎn）中的誤區，即對持續發展的偏一理解。於是，模式創（chuàng）新、技術升級、產品改造（zào）等以_為核心的行業轉型陸（lù）續上（shàng）演，我國減速機（jī）行業也開始了由粗放式發展模式向（xiàng）集約式的（de）轉變。

蝸輪蝸杆減速機行業在我國發展已有40多年的曆（lì）史，在_產（chǎn）業政策（cè）的引導下，整個行業正（zhèng）在（zài）走向標準化、規（guī）模化。在今後的行業發展中，我國將繼續推行減速機標準化（huà）戰略，使行業適應相關產業的發展目標（biāo）和技術要求，在深化產業結構的情況下（xià），調（diào）整發展步伐（fá），_穩步增長。

目前，蝸輪蝸（wō）杆減速機,齒輪減速機的發展趨勢正沿著小型化、高速化、標準化、小振動、低噪聲的方向（xiàng）發展。而（ér）我國減速機產（chǎn）品多為“兩大一低”即產品（pǐn）體積大，重量大，工效低。如（rú）果拿當前_標準去（qù）裁量國內減速（sù）機企業（yè）的產品可以看出國內減（jiǎn）速機行業的發（fā）展水平令人堪憂。同時麵對_這一世界性共同話題，減速機行業的節（jiē）能減排又成為國內企（qǐ）業發展的一道障礙關卡。

在經濟發展背景總體利好的形（xíng）勢下，我國蝸輪蝸杆減速機（jī）,齒輪減速機企業（yè）的自身發展仍是（shì）問題的關鍵。2013年，正軌宏觀經濟將趨於中性，也_是說，我國減速機行（háng）業的經濟（jì）發展將_的倚（yǐ）仗於製度的改革和市場的驅動。縱向分析國內減速（sù）機市（shì）場（chǎng），_減速機產品的進口依（yī）賴依然存在，這一態勢的顯露在說明了（le）國內外（wài）主體的發展差距外，更表（biǎo）明了客觀存在的市場需求。

市場的競爭已由單一主體或產品的競爭延伸到了產業鏈的競爭，在以上下遊關聯主體的協作而為之的產業（yè）鏈（liàn）均衡發展中（zhōng），產業鏈的集群（qún）力量便成為（wéi）我（wǒ）國減速機行業（yè）扭（niǔ）轉現有（yǒu）格局（jú）的關鍵點，行業的開放（fàng）式創（chuàng）新發展之路將因此得以持續。

消費市場需求重心（xīn）的高位移進正隨著經濟水平的提升而持續演進，這一態勢的可持續特點（diǎn）進一步表明了（le）我國減速機行業_化發展的重要性。在持續的（de）市場發（fā）展（zhǎn）中，低附加值的減（jiǎn）速機產品將逐漸被淘汰，也_是說，產品價值的多樣化與_能已成為行業發（fā）展所_具備的前提條件；加之，減速機行業外向（xiàng）型步伐的加快（kuài），更是驅動著一場“結構革新”的爆發。

減速機減速機：近日，中國產業安全研究中心首度在京公開發布（bù）了包含輕工、私募、海洋、金融、保險、能源（yuán）和新（xīn）能源（yuán）等（děng）8個產業的（de）係列產業安全報告（gào）。

隨著現代科技技術的不斷進步，精密製造、新型材料等高新技術行業逐漸發（fā）展壯（zhuàng）大，我國經濟發展正麵臨全麵轉型。眾所周知，低碳（tàn）節能（néng）是全社會（huì）的共同目標（biāo），我國減速機行業作為現代經濟發展的一個老行業（yè），應該大（dà）力推進低碳節能（néng）的行業生產模式的形成，淘汰落後產能，以行業自身的轉型推進整體經濟（jì）發展的轉（zhuǎn）型。