減速機噪聲與齒輪加工精（jīng）度密切相關
齒輪
減速機齒輪的（de）主要作（zuò）用是（shì）傳遞轉速和扭矩，其工作平（píng）穩性等級是主要的。對標準係列
齒輪減速機（jī）來說（shuō），齒輪的製造精度決（jué）定著它的噪（zào）聲（shēng）值。
減小與控製齒輪噪聲是（shì）降低齒輪減速電（diàn）機噪聲的根本。為（wéi）了降低齒輪噪聲，需（xū）從結構設計與齒輪精度兩（liǎng）方麵來考慮。具有較高工作平穩性等級的齒輪（lún）不（bú）僅本身的（de）使用壽命長，而且傳動中的衝擊、振動小，噪聲也_小（xiǎo），所以限製齒輪的工作平穩性誤（wù）差是減少齒輪噪聲的關鍵。減速機齒輪（lún）的（de）工作平穩性精度_是要求限製齒輪瞬時速比的變（biàn）化，其誤差為齒（chǐ）輪每轉一周（zhōu）多次出現的轉（zhuǎn）角誤差，它使（shǐ）齒輪在齧合過程中（zhōng）產生撞擊、振動從而產生齒輪的（de）噪聲，它是一種（zhǒng）高頻的衝擊聲。對於一個齒輪來說（shuō）影響工作平穩性的因素是他的基節（jiē）誤差和它的漸開線齒形誤差（chà）。
減速機（jī）齒輪的運動精度對噪聲的影響。減（jiǎn）速機齒（chǐ）輪的運動精度是指傳遞運動的準確性，即齒輪（lún）每轉一周的轉角誤差_誤差值不能_過_限度。由於齒輪運動精度是大周期性（齒輪旋轉一周）誤差，而由齒（chǐ）輪齒圈徑（jìng）向（xiàng）跳動在齒輪旋轉一周內的周節累計（jì）誤差會產生低頻（pín）噪聲，但當周節累計誤差（chà）增大時，將造成齒輪齧合衝擊及角速度的變動（dòng），此時噪聲明顯增大並發出隆隆聲。此（cǐ）外，齒輪的接觸精度對
減速機噪聲也會產生影響。評定齒輪接觸精度的綜合指標是接觸斑點，接觸不好的齒輪其噪聲必大。造成齒輪接觸不（bú）理想的原因（yīn）有：齒向誤差影響齒長方向接觸，基節偏差（chà）與齒形誤差影響齒高方向的接觸。
