減（jiǎn）速機零部件的形成
在進行齒輪等零件設計時，當其結構和材（cái）料初步確（què）定後（hòu），要結合生（shēng）產批量和經濟指標選擇合適的成形方法，並（bìng）根據所選的方法對零件的結構工藝性和材料工（gōng）藝性進行評價和修正。因此，
減速機零件成形方法的選擇是設計工作中（zhōng）的一項重（chóng）要內容，是從事機械設計與製（zhì）造的（de）工程技術人員（yuán）應具備（bèi）的基本能力。
減速機的整個製造過程中，齒輪、蝸杆、箱體等零件成（chéng）形是（shì）一個承前啟後（hòu）的重要環節，它位（wèi）於（yú）選（xuǎn）材之後和零件切（qiē）削加工之前。常用機械零件的成形方法有（yǒu）鑄造、鍛造、焊接、衝壓、粉末壓製、直接取自（zì）型材等。
減速機零件成形方法的選擇與零件（jiàn）結構設計、零件材料選用三者之間（jiān）是相（xiàng）互聯係、相互影響的，不（bú）同的成形方（fāng）法影（yǐng）響零件的結構及性能，而零件的結（jié）構和材料性能對不（bú）同的（de）成形方法具有不同（tóng）的適應性（xìng）。
齒輪、軸等零件成形方法選擇的是否恰當不僅直接影響製造的效（xiào）率、質量和成本，而且關係（xì）到後續工藝過程的難易繁（fán）簡、零件的加工質量和製造成本。因此，合理、正確地選（xuǎn）擇零件成形方法（fǎ）對於提高機械製造的質量、生產（chǎn）率和（hé）經濟性有著（zhe）重要的意義。
