平麵二次（cì）包絡蝸杆減速機傳動優點
平麵二次包絡蝸輪蝸杆減（jiǎn）速機承載能力，傳動效率高，使用壽命長。環麵蝸杆減速機蝸杆副（fù）同時工作齒數較多。 經過合理修型的（de）平麵二次包絡環麵（miàn）蝸杆（gǎn）接觸線分布合理，齒麵工作（zuò）區大。
平麵二次包（bāo）絡環麵蝸杆（gǎn）副的接觸線與相對運動方向的夾角大，有利於形成動壓（yā）油膜。其蝸輪齒麵呈中凹狀，形成一個“油涵”，有利於存油。入口接觸線從蝸輪齒麵兩端向中間滑動，將潤滑（huá）油封閉（bì）在“油涵”中，更有利於形成動壓油膜。良好的油膜可以減少磨損，提高傳動效率。
通常平（píng）麵二次包絡環（huán）麵蝸杆的同時齧合齒數為蝸輪齒數（shù）的_之一 ，而圓柱蝸杆（gǎn）不_過 3 。齧合齒（chǐ）數多了，傳遞的力_分散，每個齒受到的作用力_小了。這樣_提高了蝸輪副的承載能力。這一特點的優勢在蝸輪齒數較多時更為突出。
齒的受力狀況好
平麵二（èr）次包絡環麵蝸杆副的接觸線幾乎（hū）是沿齒高分布，齒受到的彎矩（jǔ）小（xiǎo）。在校核蝸輪齒的彎曲強度時，可將沿接（jiē）觸線的作用力簡化成作用於（yú）分度圓處的集中力。圓柱蝸杆按_危險的（de）情況考慮，它的簡化力作（zuò）用於蝸輪齒的頂部。再（zài）加上平（píng）麵二次包絡環麵蝸（wō）杆不用靠增加齒高來（lái）提高重合度，都采用的短齒（齒高係數0.7左右），平副簡（jiǎn）化後的作用力形成的彎矩比圓柱蝸杆小的多。因此平麵二次包絡環麵蝸杆和蝸輪的抗彎強度比（bǐ）圓柱蝸（wō）杆的抗彎強（qiáng）度高的多。
雙線（xiàn）接觸
每一瞬時，在（zài）平麵二次包絡環（huán）麵蝸杆副蝸輪（lún）的同一齒（chǐ）麵上會同時出現兩（liǎng）條接觸線。它可能是一條接觸線兩次通過齒麵，也可能是同（tóng）一齒（chǐ）麵上的（de）兩段接觸線。而普通（tōng）圓柱蝸杆（gǎn）副（尼曼（màn）蝸杆除外）的（de）蝸輪齒麵每一瞬時與（yǔ）蝸杆隻有一條接觸線。接觸（chù）線多，分散了齒麵上的作用力，同（tóng）樣提高了（le）齒（chǐ）麵的承載（zǎi）能力。
接觸應（yīng）力（lì）小
平麵二次包絡環麵（miàn）蝸杆副齒麵的誘導法曲率小，抗（kàng）齒麵疲（pí）勞強度性能好。誘導法曲率是表示兩齧合曲（qǔ）麵“貼（tiē）合”性能好（hǎo）壞的重要指標。它是（shì）兩個曲麵法曲率（彎曲度的量化值）之差。差值越小，表示兩曲麵越“貼合”，接（jiē）觸應（yīng）力越小。圓（yuán）柱蝸（wō）杆副是兩個凸形曲麵，平麵二次包絡環麵蝸杆則是一個凸麵，一個是凹麵。
