蝸輪
減速機常見問題
減速機（jī）發熱漏油：主要原（yuán）因有四點，一是材質的搭（dā）配是否合理，二是齧合磨（mó）擦麵的表麵質量，三是潤滑油的選擇，添加量是（shì）否正確（què），四是裝配質量和使（shǐ）用環境。
蝸輪減速機為（wéi）了提_率，一般均采用有色金屬做蝸輪（lún），蝸杆則采用（yòng）較硬的鋼材，由於它是滑（huá）動摩擦傳動，在運行過程中，_會產生較高的熱量（liàng），使減速機（jī）各（gè）零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合（hé）麵（miàn）產生間（jiān）隙，而油液由於溫度的升高變稀，容易造成泄漏（lòu）。
解決方法：使用（yòng）專用工具拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸杆、軸（zhóu）承和齒輪等部件時，避免用（yòng）錘子（zǐ）等其他工具直接敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸杆時盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意（yì）公（gōng）差配合，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生鏽，防止配合麵結垢（gòu）維修時難拆卸。
蝸輪磨損：選（xuǎn）型是否（fǒu）正確、是否_負荷運行、蝸輪蝸杆材質、裝（zhuāng）配質量和使用環境都會造成（chéng）蝸輪磨損。蝸輪（lún）一般采用錫青銅，配對的蝸杆材料一般（bān）用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸杆_象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢。如果磨損速度較快，_要考慮減速機（jī）的選型是否正確，是否有_負荷運行，蝸輪蝸杆的材（cái）質，裝配質量或（huò）使（shǐ）用環境等原因。
解決方法：潤滑（huá）油（yóu）和添加劑的選用。蝸齒減速機一般（bān）選用220 #齒（chǐ）輪油，對一些負荷較重（chóng），啟動頻繁，使（shǐ）用（yòng）環境較差的減速機，該廠還（hái）選用了一些潤滑油（yóu）添加劑（如安（ān）治化工公司的即（jí）可佳），減速機（jī）在停止運轉時，齒輪油依然附（fù）在齒輪表麵，形成保護膜來防止重（chóng）負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬和金屬間的（de）接觸。添加（jiā）劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑（jì），讓密（mì）封圈保持柔軟和彈性，有效減（jiǎn）少潤滑油泄漏現象。
傳動小斜齒輪磨損。一般發（fā）生在立式安裝的（de）減速（sù）機上，主要跟潤滑（huá）油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速（sù）機間傳動齒（chǐ）輪（lún）油流失，齒輪（lún）得（dé）不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中（zhōng）得不到有（yǒu）效的潤滑導（dǎo）致機械磨損甚至損（sǔn）壞。
解（jiě）決方法：減速機安裝位（wèi）置的選擇。位置允許的情況（kuàng）下，盡量不采用立（lì）式安裝（zhuāng）。立式安裝時，潤（rùn）滑（huá）油的添加量要比水平安裝多很多（duō），容易（yì）造成減速機發熱和（hé）漏油。
蝸杆軸承損壞。減（jiǎn）速機發生故障時，即（jí）使減速箱（xiāng）密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化（huà），軸（zhóu）承已生（shēng）鏽、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷（lěng）後產生的水分凝聚造成;當然，也和軸（zhóu）承質量，裝配工藝方法密切相關。
解決方法：建立相應的潤滑維護（hù）製度。根（gēn）據潤滑工作“五定”原則，對減速機進行維護，做到每一台減速（sù）機都有（yǒu）貴任人定期檢查，當工作中發現油（yóu）溫顯（xiǎn）著升高（gāo），溫升（shēng）_過40℃或油溫_過（guò）80℃，油的質量（liàng）下降或在油中發現較多的銅粉以及產（chǎn）生不正常的噪音等現象時，要立即停止使用（yòng）及時檢修，排除（chú）故障，更（gèng）換潤滑油（yóu）後再使用。加油時，要注意油量和（hé）安裝位置要一致，_
減速機得到正確的潤滑。
