蝸輪
減速機常見（jiàn）問題及解決方法
蝸輪（lún）蝸（wō）杆
減速機（jī）具有在_條件（jiàn）下可以自鎖（suǒ）的功能，這是其他減速機所不具（jù）備的（de）。
蝸輪減速機的傳動比大，結構緊湊，安裝方便，應用廣泛。
常見問題（tí）：
1、蝸輪磨損。蝸（wō）輪一般采用錫青銅，配對的蝸杆材料用45鋼淬硬至（zhì）HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055後經（jīng）蝸杆磨床（chuáng）磨削至（zhì）粗糙度Ra0.8μm.減（jiǎn）速機正常運行時（shí）磨損很慢，某些減速機（jī）可以使用10年（nián）以（yǐ）上（shàng）。如果磨損速度較快，_要考慮選型是否正確，是否_負（fù）荷（hé）運行，以及蝸（wō）輪蝸杆的材（cái）質（zhì）、裝（zhuāng）配（pèi）質量或使用（yòng）環境等原因（yīn）。
2、傳動小斜（xié）齒輪磨損。一（yī）般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種（zhǒng）有關。立式安裝時，很容易造成潤滑（huá）油量（liàng）不足，減速機停止運轉（zhuǎn）時，電機和減速機間傳動（dòng）齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑（huá）保（bǎo）護。減速機啟動時，齒輪由於得不到有效潤滑導（dǎo）致機械磨損甚至損壞。
3、蝸杆軸承（chéng）損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生鏽、腐蝕、損壞。這是因（yīn）為減速機在運行一段時間後，齒輪油溫（wēn）度升高又冷卻後產生的（de）凝結水與水混合（hé）。當然，也與（yǔ）軸承質量及裝配（pèi）工藝密切相關。
4、減速機發熱和漏油。為了提_率，
蝸輪減（jiǎn）速機一般（bān）均采用有色金（jīn）屬做蝸輪，蝸杆則采用較硬的鋼材。由於是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速（sù）機各零件和密封（fēng）之（zhī）間熱膨脹（zhàng）產生差異，從而在各配合麵形成間隙，潤滑油液由於溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是齧合摩擦麵表麵的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不（bú）正確；四是裝配（pèi）質量和使用環境差。
減速機的使用裝配、安裝及潤滑保養是非常重要，因此我們（men）在安裝時位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比（bǐ）水平安（ān）裝（zhuāng）多很多，易（yì）造（zào）成（chéng）減速機發熱和漏油。拆（chāi）卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪（lún）、蝸輪蝸杆時，盡量選用原廠配件和成對更換；定（dìng）期檢查，發現溫升明顯，_過40℃或油溫（wēn）_過80℃，油的質量（liàng）下降或油中發現較多的（de）銅粉以及產生不（bú）正常的噪聲等現象時，要立即停止使用（yòng），及時檢修，排除故障（zhàng），更換（huàn）潤滑油。加油時，要注意油量，_
減速機得到正確的潤滑。
