PWU平麵二次包（bāo）絡環麵蝸杆（gǎn）
減速機基本參（cān）數（shù）
平麵二次包絡環麵蝸杆傳動是一種_的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽（shòu）命長等優（yōu）異特性。是替代其（qí）它蝸輪蝸杆
減速（sù）機的_選擇。
平麵二次包（bāo）絡環麵蝸杆副（fù）的形成原理：
A、平麵二次包絡環麵（miàn）蝸（wō）杆副的形成過程主要包括兩（liǎng）次包絡運動 ：
1、_次包絡運動（dòng）是以一（yī）個平麵齒（chǐ）蝸輪的齒麵為母（mǔ）麵與蝸杆以_的相對運動，包絡出蝸杆的螺旋齒麵；
2、 _次包絡運（yùn）動是以_次包絡運動（dòng）形成螺旋曲麵為母麵與蝸輪通過共（gòng）軛運動（dòng）包絡出蝸輪齒麵。
二次包絡（luò）減速機的齧合過程有（yǒu）以（yǐ）下特點：
1、 蝸杆（gǎn）軸向齒廓呈弧分布，同時（shí）接觸齒數：3—7個齒；
2、 蝸杆齒麵經硬化處理後_磨削而成，齒（chǐ）麵硬度：HRC》50，粗糙度Ra《0.8 ；
3、 加工工藝過程和成形（xíng）過程_一致，能夠可靠的_製造精度和齧合的理論狀態；
4、 齒麵接處麵（miàn）積大於：70% ；
5、 蝸（wō）輪（lún）齒麵（miàn）上每時每刻都有：兩（liǎng）條同時出現的（de）沿齒寬方向（xiàng）不斷從兩端向中間推（tuī）進的：接觸線，而且接觸（chù）線與相對速度方向的夾角接近90度 ；
6、 齒麵潤滑角度大、動壓油膜的形成及（jí）保持（chí）性好。
PW型平麵二次包絡環麵蝸杆
減速器（GB/T16449—1996）采用二次包絡工藝，提高（gāo）了減速機的傳動效率，增加了承（chéng）載能力。包括PWU、PWO、PWS型三種型式。
（1） PWU型—蝸杆在蝸輪之下平麵二（èr）次包絡環（huán）麵蝸杆
減速機;
3） PWS型—蝸杆在蝸輪之側平麵二次。
中心距：80~710
工（gōng）作條件（jiàn）：兩軸交角為90°；蝸杆轉速不（bú）_過1500r/min；工作環（huán）境溫度為0～40℃，當環境溫度低於0℃或高於40℃時，啟動前潤（rùn）滑油要相應加熱或（huò）冷卻；蝸杆軸可正、反向運轉。
