減速（sù）機--17c起草官网傳動

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SWL蝸輪螺杆升降機規格型號有2.5T、5T、10T、15T、20T、25T、35T、50T、100、120T十種。絲杆升降機,螺杆升降機,蝸輪絲杆升降機結構型式分為：蝸輪與螺杆為螺紋聯接（jiē），螺杆作軸向（xiàng）運動型；蝸輪與螺杆（gǎn）為鍵聯接，螺杆上配螺母，螺杆上的螺母作軸向運動兩種型式。有不同的裝（zhuāng）配型式和（hé）絲杆頭部形式可選，速比有普通速比和慢速比兩種。

斜齒輪減速（sù）機,齒輪減速機主要的用料_在於齒輪和箱體上（shàng），當然，蝸杆也是包（bāo）含在齒輪當中的。在這兩（liǎng）個方（fāng）麵上鑒別質量（liàng）是一個很好的辦（bàn）法，在現下（xià）技術都成熟的情況下，用（yòng）料將是鑒別一台齒輪減速機（jī）優劣的_的辦法。

蝸輪蝸杆減速機的箱體以及箱蓋通（tōng）常用（yòng）HT-15—33或者（zhě）HT20—40灰鑄鐵鑄造而成。單件生產（chǎn）時也可用鋼板（bǎn）焊接而成，也有箱體仍用鑄件，而箱蓋則用焊接件。鑄造與焊接箱體有（yǒu）哪（nǎ）些（xiē）不同呢？下麵我們（men）_來簡單介紹（shào）一下。

硬齒麵（miàn）減速機,齒輪減速機齒輪采用_高強度合金鋼材質，表（biǎo）麵經滲碳淬火硬（yìng）化處理，承載能（néng）力強，使用壽命長。采用優化模塊組合設計，體積小，重量輕（qīng），起動平穩，傳遞扭矩大，傳動比分級精細，轉速型譜寬，安裝位置和結構（gòu）方案多樣化，適合多種工況使用，實現機電一體化（huà）。

VF係列蝸輪減速（sù）機是我公司（sī）參照意大利邦飛利公司產品研發改進的（de）新型蝸輪蝸杆減速機，流線型外觀（guān）設計，體積小、結構緊湊（còu），結構形式多樣，安裝方便（biàn），輸出扭（niǔ）矩大（dà），傳動平穩，噪音小，美（měi）觀耐用（yòng）。

減速機在使用過程出現的斷軸現象除了由於輸出端裝配不同心造成的（de）原因外，以下幾點因（yīn）素也有可能會造（zào）成蝸輪蝸（wō）杆減速機斷軸。

T型換向器,轉向箱,T型轉向器可正反運轉，低速或高速（sù）運轉平（píng）穩，振動（dòng）小，噪音低，承受力大（dà），有單軸、雙橫軸、單縱軸和雙縱軸可選。齒輪采用高純淨度（dù）合金鋼20CrMnTiH滲碳淬火研磨而成，殼體為FC-25高剛性鑄鐵鑄造而成。T型（xíng）轉向箱可與絲杆升降機組合使（shǐ）用（yòng），形成同升降同旋轉的操作平台。

升降機從_初的簡單提升（shēng）使用發展到現在提升（shēng）、下降、推進、翻轉（zhuǎn）等多功能組合式使用，可以（yǐ）說有了飛（fēi）躍性的發展。現在的（de）絲杆升降機品種型號也是五花八門、品種_，有蝸輪螺杆升降機係列、滾珠絲杆（gǎn）升降機係列、錐齒輪絲杆（gǎn）升降機係列等。

PWL包絡減速機為平（píng）麵二次包絡減速機，承載能力大，蝸（wō）輪（lún）選用錫青銅采用離心澆鑄，蝸輪包容蝸杆齒數多達六齒（chǐ）以（yǐ）上，降低了齒麵上壓應力，大大提高了承載（zǎi）能力。是鋼廠連鑄機、拉矯機_減速機。

HD螺旋錐齒輪轉向（xiàng）箱傳動效率（lǜ）高，傳（chuán）動平穩，承載能力大，使用壽命（mìng）長。圓（yuán）錐齒輪采用_低碳合金鋼經（jīng）滲碳（tàn）淬火熱處理，硬齒麵精度高。轉向器輸出形（xíng）式多樣，選型範圍廣，適合多種場合安裝使用。

絲杆升降機采用的絲杠有普通蝸輪絲杠（gàng）和滾珠絲杠，普通蝸輪絲杆升降機在各行各業的直線線性設備用_為常見，安裝方便（biàn），使用靈活。對於一些高精端設備我們建議使用滾珠絲杆，導程精（jīng）度高、靈敏度好（hǎo），同步性能高。

蝸輪絲杆升（shēng）降機的使用（yòng）_早可以追溯到我國（guó）古代，當（dāng）時人們使用的轆轤類似於我們現在的（de）蝸（wō）輪絲杆升降機，主要用於提取井水。我國考古學家在湖北銅綠山春秋戰國古銅礦遺址發掘中也發現了木質轆轤軸兩根，其中一（yī）根全（quán）長有2500毫米，直（zhí）徑（jìng）260毫米，_判（pàn）定為當時用於提升銅礦（kuàng）石（shí）起升用轆轤的殘件。

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